滴滴曾称"安全是良心指标" 可3个月出了2桩命案

　　被滴滴免职的高管

　　滴滴26日宣布免去黄洁莉顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。

　　黄洁莉曾在腾讯、百度以及雅虎工作过，2014年9月加入滴滴，负责滴滴的顺风车业务。滴滴顺风车在立项之初并没有获得很高的期待。黄洁莉曾表示，当初并没有做严谨地调研，只是觉得可能存在机会，结果出乎意料地招募到100万车主，令整个团队加速。2015年4月顺风车上线，两周后黄洁莉在一个产业峰会上称，仅用一周时间滴滴顺风车就在北京地区完成10万单服务。

　　顺风车业务一路狂飙，黄洁莉曾算了一笔账，“希望今年年底做到每天100万订单，这意味着要有1000万车主，而全中国有1.5亿私家车车主，转化1000万车主也不到10%，这个行业几乎看不到天花板”。

　　开辟市场初期，黄洁莉十分激进。在一次接受采访时表示，拼车是一个高门槛市场，C2C不是一般公司能玩得起的，最后只能有一家存活下来，而她当时设定的目标是“像出租车一样，占据百分之百的市场份额”。

　　黄洁莉曾提出，“怎样让你遇到喜欢的人”成为了滴滴顺风车考虑的重点，也就是在这时，业界开始关心顺风车如何安全出行，黄洁莉当时的回应是，车主认证驾驶证、行驶证以及微信支付认证，乘客验证手机号和微信支付。

　　为了抢夺市场，滴滴创始人兼CEO程维和黄洁莉都认同，在满足了出行前提下，没有这种社交，将无法长久存活。在“拼车回家”获得交通部的支持和鼓励后，滴滴开始引导乘客“主动坐副驾”，以及双方填写行业、喜欢的歌等信息，期望激发社交兴趣。

　　与黄洁莉不同，黄金红加入滴滴较晚。2017年5月，入职滴滴担任客服部副总裁，而她此前曾在京东客服中心任副总裁。在京东任职时，有一次与刘强东会面中，黄金红向刘要求涨工资，以及“上班不安全，希望配班车”，而刘强东回复“这些都没问题”。

　　在被滴滴免职前，外界对黄金红的关注并不多。程维为了感恩家乡，曾表示要在江西上饶投资1亿建设数千坐席的大型客服中心。2017年10月，黄金红在上饶市政府多位官员的陪同下，与上饶师范学院洽谈人才合作。

　　此外，在内蒙古赤峰市教育局职教中心、阿鲁科尔沁旗政府支持下，黄金红还代表滴滴与中国教学仪器设备有限公司、阿旗职教中心，签署战略合作协议，建设实训双创基地。

　　8月26日，被免职后，黄金红转发滴滴“关于乐清顺风车事件的自查进展”并表示，这次事件客服有不可推卸的责任，一切问题都是管理者的问题，对处理也完全认可。

　　■公司观察

　　6年成新“垄断”公司 安全问题是滴滴软肋

　　滴滴在2017年将安全作为“内功”修炼，程维更是在年会中将安全称为“滴滴的良心指标”，然而3个月2桩命案，安全依然是滴滴的软肋。

　　6年融资超过200亿美元成为独角兽巨头，狂奔滴滴身后留下了什么?

　　滴滴员工对安全事件各有看法

　　8月26日，新京报记者来到了位于北京上地的滴滴总部。可能是周末原因，公司只是偶尔有几人从大门出入。

　　虽然不是工作日，但滴滴安保措施依然严格，各个入口均有保安把守。记者进入办公楼后发现，每一层均设有独立门禁，需刷工牌才能进入。在滴滴总部B座二楼，有的办公室内依然亮着灯，并且传出了开会讨论的声音。

　　记者与挂有滴滴工牌的员工攀谈，多位员工表示对温州顺风车事件知情但不便评论。另有几位滴滴员工表示，几乎所有人都知道这件事，但不了解具体细节。

　　一位员工称，顺风车是共享的概念，不像营运车辆有摄像，平台可以收集用户信息在确保安全方面做很多工作。

　　“两位高管被免职了，能解决什么问题?”另一位员工称。也有员工认为滴滴内部流程应该优化，“比如向警方提供司机信息等，这方面的确应该优化。”

　　26日，新京报记者在北京五道口附近对“滴滴顺风车”事件进行街访。李睿(化名)向记者表示，顺风车安全问题频发，以后不会选择滴滴顺风车了，这很大程度上也影响了自己对滴滴平台的看法。“5月的案件之后，我们以为滴滴会采取什么措施，但是并没有，我们很失望。”

　　“公众已经给过它一次机会了，这次又出现了这样的事”，顾晓(化名)表示，看到年轻生命的离去非常惋惜，滴滴应该为此负责。

　　关于滴滴下线顺风车一事，不少受访者直言：“把它撤了就对了”，但也有人怀疑这只是“亡羊补牢”，可能会有新的方式替代顺风车。

　　资本的宠儿，6年成新“垄断”公司

　　滴滴六年，身经百战，是资本眷顾的宠儿。