贾跃亭与恒大“闹分手”背后：FF南沙工厂建设遇阻

　　而桩基这道工序，仅仅是厂房等土建工程的开端，一位熟悉厂房建设的汽车主机厂人士针对南沙工厂的进度直言，“这离正式投产还早了，至少2年”，他解释整个土建工程需要接近1年的时间，完工后还需要通水通电、消防等验收工作，接着再购买生产设备，运输、安装、调试之后才能投产。

　　另一位新能源车企人士也向网易号外表示，汽车工厂的建成投产至少需要16个月至24个月的时间。蔚来汽车合肥工厂曾在深度交叉施工的情况下，从打下第一根桩到投产，花了14个月，创下了汽车生产厂建造时间最短的记录。

　　那以FF南沙工厂打下第一根桩的时间，即使进展一切顺利，最快也要到2019年10月21日投产;而若按照2年的行业水平，则要到2020年8月21日才能投产了。可前有与施工方的矛盾、后有两大股东的矛盾均待解，都给南沙工厂的未来进度打上了问号。

　　可留给恒大FF的时间已经不多了。因为在今年3月拍地之时，南沙区政府就有明确要求：“自土地移交之日起1个月内动工开发建设;24个月内建成投产，开工后5个季度内拿到纯电动汽车准入的项目核准等”。这意味着，官方给到FF南沙工厂的大限是2020年上半年投产。

　　如果没有与贾跃亭“翻脸”这一出戏，恒大的原计划是美好的：FF南沙工厂要在2019年底、2020年初实现量产;要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地;十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

　　而这一切，恐怕都要因贾跃亭提出的国际仲裁而产生变数。

　　互相指责的股权款之争

　　10月7日，“昔日救星”恒大健康的一纸公告，让信用已污名化的贾跃亭再次落入“背信弃义”的口舌中。

　　公告称，FF原股东(实际控制人为贾跃亭)利用占据多数董事席位的权利，操控与恒大健康成立的合资公司Smart King，向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权并解除所有合作协议。

　　恒大的说法是，贾跃亭花光了恒大首期支付的8亿美金后，又提出需要提前支付第二笔款项7亿美金，指责其未达到付款条件就操控公司要求恒大付款并发起国际仲裁。

　　而由贾跃亭控制的FF美国方面次日的官方公告则针锋相对，除了否认操控之说外，还声明解除所有协议的唯一原因就是恒大未能实现其意图就拒绝支付已同意支付的资金，但金额变成了5亿美元。

　　就连金额都存在争议，而究竟谁在违约，贾跃亭和恒大方面各执一词。不过，对于究竟是怎样的付款条件，双方又都默契闭言。威诺律师事务所杨兆元律师分析指出，相关的协议条款都会提交给仲裁方，本案如何判决还在于仲裁员对协议条款的理解。

　　另外可以肯定的是，恒大的第二笔股权款，需要等到裁决结果出来之后，再决定付或者不付。而作为双方合资公司Smart King旗下的全资公司，南沙工厂的运营主体——恒大FF会受到影响。杨兆元表示，若没有新的资金来源，FF中国可能会面临停摆的危险。

　　在股东矛盾公开后，网易号外也来到FF中国位于南沙金融大厦的办公楼，这里还保持着一如既往的神秘感：大堂的指示牌依旧缺失FF中国所在的9楼的信息，而物管人员也严防死守、谢绝来访。

　　不论是FF中国、FF美国亦或是恒大方面，都婉拒了网易号外的参观请求，不过，接近FF中国的人士向网易号外提供了一张10月8日公司现场的照片，希望以此证明公司未受股东纠纷影响处于正常运转中。